鈑金加工通常指的是對6mm以下指的金屬薄板的一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖、切、復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等，其顯著的特征就是同一零件厚度一致。鈑金加工行業與人們的日常生活密切相關，雖然鈑金在金屬加工中占的比重只有20%-30%，但幾乎所有的制造業中都會涉及到鈑金加工。據統計，目前我國鈑金加工行業現有企業數量超過3萬家，從業人員超過180萬，年生產鈑金件超過4000萬噸，銷售總額達5000億元人民幣。 
    鈑金加工行業對提升國內的機械制造行業、通訊電子行業、汽車和造船等行業有一定的重要性，隨著國內這些行業的逐步興起，也帶動了鈑金加工行業的快速發展。目前國內在經濟發展較快的地區或制造業發達地區都出現了鈑金行業集群。在珠江三角洲的深圳、長江三角洲的蘇州和環渤海經濟區的滄州等地，都出現了幾十家甚至上百家的行業集群，已經形成了當地的一個行業鏈。鈑金行業的出現主要是為國內外機械制造企業做配套鈑金加工，內外資機械制造企業培育了鈑金加工行業，而鈑金加工行業又促進了機械制造企業的快速發展。 
    中國作為世界加工制造中心，吸引了大批的國外資本投資，由于鈑金加工應用范圍廣泛，因此一些優秀的國際鈑金企業進入中國，如日本的天田株式會社、村田機械株式社;企業擁有較好的技術及資本優勢，在國內鈑金加工市場占據著較高的市場份額。與國際優勢企業相比，國內企業尚存在一定的差距，目前國內的一般鈑金企業采用的國產設備，設備嫁動率不高，效率低，加工也存在技術瓶頸，因此處于行業低端水平。但經過多年發展，中國培育了一批規模較大，發展前景較好的企業，如臺灣的富士康集團、晟銘集團、金豐股份、谷崧集團;香港的日東科技;內地的東山精密、從化鈑金、任達集團、中興新、海立美達等。同時隨著中國鈑金加工市場的不斷擴大，未來行業企業的發展將出現兩極分化的跡象，弱勢企業在激烈的競爭中被淘汰出局，而一些優勢的品牌企業將得到進一步發展。